Ecco cosa sta determinando la dimensione artica del partenariato strategico russo-indiano

Il gruppo di lavoro congiunto russo-indiano sulla Northern Sea Route (NSR) attraverso l'Oceano Artico, che dovrebbe diventare una delle rotte commerciali più importanti del mondo, ha appena tenuto la sua prima riunione la scorsa settimana a Delhi. L'incontro è nato in seguito al viaggio del Primo Ministro indiano Modi a Mosca durante l'estate, dove Putin ha firmato nove accordi per espandere la cooperazione in diversi settori. Ecco cosa sta determinando la dimensione artica della loro decennale partnership strategica:

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1. Si prevede che l'India utilizzerà la NSR per un maggior numero di scambi commerciali con l'Europa

La guerra di resistenza israeliana in corso ha sospeso a tempo indeterminato i lavori del Corridoio economico India-Medio Oriente-Europa (IMEC) e ha spinto gli Houthi a bloccare il Mar Rosso, aumentando così i costi del commercio indoeuropeo ed evidenziando quanto sia sempre stato strategicamente insicuro. Si prevede quindi che in futuro l'India utilizzerà maggiormente la NSR come rotta meno rischiosa da affiancare a quella del Mar Rosso alla sua riapertura, aggiungendo così un contesto ai quattro punti che seguiranno.

2. I cantieri indiani hanno la capacità di costruire navi rompighiaccio russe

Il Maritime Executive ha riferito che l'interesse della Russia a far costruire all'India quattro rompighiaccio non nucleari è dovuto al fatto che i suoi cantieri navali hanno la capacità che mancherà ai concorrenti di Cina, Corea del Sud e Giappone almeno fino al 2028. Hanno anche osservato che i cantieri navali europei non possono servire tali contratti a causa delle sanzioni. L'India ha in programma di costruire più di 1.000 navi nel prossimo decennio, quindi ha perfettamente senso che la Russia investa parte delle sue enormi scorte di rupie in questo settore, con l'obiettivo di sviluppare l'NSR.

3. L'India ha anche abbastanza marinai in più da addestrare per la navigazione sulla NSR

Durante l'incontro della scorsa settimana si è discusso anche della formazione dei marinai indiani, che sono i terzi più numerosi al mondo, per la navigazione nella NSR. Una legge russa del 2017 ha vietato il trasporto di petrolio, gas naturale e carbone lungo questa rotta sotto bandiera straniera, mentre una del 2018 impone che queste navi debbano essere costruite in Russia. Dato il naturale declino della popolazione russa, si potrebbero ingaggiare marinai indiani esperti per aiutare a navigare queste navi, invece di affidarsi ai migranti dell'Asia centrale, che la popolazione locale non vuole più.

4. L'India potrebbe investire nell'energia artica russa a determinate condizioni

Il progetto russo Arctic LNG 2, da cui una società cinese si è ritirata in estate, potrebbe vedere un investimento indiano a determinate condizioni. Il mese scorso il ministro del Petrolio ha dichiarato che il suo Paese non sarà coinvolto per ora a causa delle sanzioni, ma un'esenzione potrebbe essere possibile se aiuterà a mediare la fine del conflitto ucraino. Secondo quanto riferito, Kiev preferirebbe che l'India svolgesse questo ruolo al posto della Cina e, se riuscisse a farlo, l'Occidente potrebbe premiarla di conseguenza per ridurre l'influenza della Cina nell'Artico.

5. L'India svolge un ruolo indispensabile nell'equilibrio dell'influenza globale

Infine, la Russia fa affidamento sull'India per evitare una dipendenza sproporzionata dalla Cina, che i lettori possono approfondire qui, qui e qui. Nonostante le pressioni occidentali sull'India affinché prenda le distanze dalla Russia, l'Occidente sta gradualmente iniziando ad apprezzare anche questo ruolo, motivo per cui non ha imposto il massimo delle sanzioni contro l'India per il loro commercio tecnologico , a quanto pare occulto. La crescente influenza indiana nell'Artico funge quindi da contrappeso a quella cinese, soddisfacendo gli interessi sia russi che occidentali.

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La cooperazione russo-indiana nell'Artico è molto promettente per le ragioni che sono state enumerate, anche se sarà frenata dal suo pieno potenziale finché l'India rimarrà riluttante a sfidare le sanzioni occidentali sul progetto Arctic LNG II. Considerando il ruolo indispensabile dell'India nell'equilibrio dell'influenza globale, l'India e l'Occidente dovrebbero avviare colloqui discreti su cosa si potrebbe fare per ottenere un'esenzione, che consentirebbe all'India di competere più efficacemente con la Cina nell'Artico.

Pubblicato in partnership su One World – Korybko Substack

Traduzione a cura di Lorenzo Maria Pacini