TRUNG QUỐC MỞ MẶT TRẬN CHÂU Á ĐỂ CHỐNG LẠI CUỘC CHIẾN THƯƠNG MẠI CỦA TRUMP

Trung Quốc đã biến cuộc chiến thương mại với Hoa Kỳ thành bước đệm để đạt được ước mơ lớn hơn của mình - trở thành một cường quốc toàn cầu vô song trong những thập kỷ tới.

Để mở rộng mục tiêu chiến lược này, Trung Quốc đã áp dụng cách tiếp cận chủ động để chống lại những cơn gió ngược đang thổi từ nước Mỹ của Trump.

Nỗ lực của Trung Quốc nhằm nắm bắt sáng kiến ​​trong cuộc cạnh tranh lớn với Hoa Kỳ đã trở nên rõ ràng trong chuyến công du ba nước châu Á của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình. Thoát khỏi quá khứ gần đây khi nhà lãnh đạo Trung Quốc đã cắt giảm các chuyến thăm nước ngoài sau khi Covid bùng phát, Chủ tịch Tập đã mạnh dạn bước vào lãnh thổ châu Á, thăm ba quốc gia châu Á quan trọng là Việt Nam, Malaysia và Campuchia.

Chuyến đi có trọng tâm rõ ràng - gắn kết hội nhập khu vực với các nút chính của ASEAN, nhóm 10 quốc gia châu Á đã bị lung lay bởi tuyên bố thuế quan "ngày giải phóng" của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump. Thông báo của Trump đã nhắm mục tiêu lớn vào châu Á, đặc biệt là Việt Nam và Campuchia.

Do đó, thời điểm Tập Cận Bình công du không thể tốt hơn. Sau nhiều thập kỷ hưởng lợi từ toàn cầu hóa hiện đang bị đe dọa và chiến lược cân bằng quan hệ giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, các nhà lãnh đạo châu Á dường như sẵn sàng suy nghĩ lại. Người Trung Quốc nhanh nhẹn đã nắm bắt cơ hội đang nhen nhóm để xoay trục châu Á theo hướng của họ.

Nếu có một chủ đề xuyên suốt trong chuyến thăm của Tập Cận Bình, thì đó là hội nhập khu vực, được thúc đẩy bằng cách hoàn thành các sáng kiến ​​giao thông chiến lược. Theo quan điểm của Trung Quốc, một khi kết nối này, dẫn đầu là vận tải đường sắt, được thiết lập, nó sẽ liên kết liền mạch các chuỗi cung ứng, đảm bảo dòng chảy thương mại hiệu quả, cũng như sự di chuyển dòng người giữa Trung Quốc và ASEAN. Với Bắc Kinh là điểm tựa, sự phụ thuộc lẫn nhau giữa Trung Quốc và châu Á sẽ được thiết lập, có khả năng chống lại những cơn gió ngược thổi từ phương Tây.

Điều đáng chú ý là chuyến thăm của Tập Cận Bình đã làm nổi bật sự đồng ý của Việt Nam, một quốc gia từng có chiến tranh với Trung Quốc vào năm 1979, để thiết lập kết nối đường sắt xuyên biên giới hiện đại. Với điều đó, người Việt Nam, ưu tiên địa kinh tế hơn địa chính trị, đã quyết định thực hiện một bước tiến lớn để đón nhận Bắc Kinh.

Quyết định của Việt Nam có phần gây ngạc nhiên, vì ngay cả sau khi quan hệ giữa Hà Nội và Bắc Kinh được bình thường hóa vào năm 1991, vấn đề đường sắt xuyên biên giới, cũng có thể được sử dụng để di chuyển quân đội, vẫn hoàn toàn nằm ngoài kế hoạch.

Nhưng ngược lại, trước chuyến thăm của Tập Cận Bình, quốc hội Việt Nam đã phê duyệt kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt trị giá 8 tỷ đô la Mỹ từ thành phố cảng lớn nhất phía bắc là Hải Phòng đến Lào Cai trên biên giới với Trung Quốc.

Việt Nam đã tuyên bố rằng nghiên cứu khả thi cho tuyến đường sắt Hải Phòng-Lào Cai sẽ sớm bắt đầu, với mục đích hoàn thành dự án vào năm 2030. Các chuyến tàu trên đường sẽ đi qua thủ đô Hà Nội

Tuyến đường này sẽ kết nối chín tỉnh và thành phố, theo gần đúng tuyến đường hiện có đã được khai thác trong thời kỳ thực dân Pháp. Từ tốc độ 50km/h hiện tại, các chuyến tàu của Việt Nam trong giai đoạn đầu tiên, chạy trên một đường ray đơn, sẽ đạt tốc độ 160km/h. Trong giai đoạn thứ hai, khi đường ray đôi được đưa vào sử dụng, tốc độ sẽ tăng vọt lên 200 km/h.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sắt mới sẽ đi qua một số trung tâm sản xuất chính của Việt Nam, nơi có các tập đoàn công nghệ cao như Samsung, Foxconn và Pegatron, phụ thuộc vào nguồn linh kiện thường xuyên từ Trung Quốc.

Nhân tiện, tuyến đường sắt mới sẽ kết nối với tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh sắp tới, nối thủ đô thương mại của Việt Nam ở phía Nam với Trung Quốc đại lục. Các chuyến tàu Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đi qua quãng đường 1.500 km chỉ trong năm giờ, rút ​​ngắn đáng kể thời gian di chuyển hiện tại là khoảng 30 giờ.

Tuyến đường sắt thứ ba nối Hà Nội với Lạng Sơn ngay cửa ngõ khu vực Quảng Tây của Trung Quốc cũng đang được triển khai. Tuyến đường này cũng sẽ đi qua các khu vực có mật độ cụm sản xuất toàn cầu cao.

Các chuyến công du của Tập Cận Bình đến Việt Nam là một phần của bức tranh toàn cảnh - phát triển mạng lưới đường sắt xuyên Á lấy Trung Quốc làm trung tâm.

Do đó, chuyến thăm Malaysia của Tập Cận Bình cũng có chiều hướng kết nối đường sắt nổi bật.

Trong một tuyên bố chung được đưa ra vào cuối chặng Malaysia của chuyến công du của Tập Cận Bình, hai nước đã tuyên bố "cam kết tăng cường hợp tác về cơ sở hạ tầng và vận tải đường sắt, đồng thời đóng góp vào việc hiện thực hóa tầm nhìn Đường sắt liên Á".

Tập ​​Cận Bình và Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim đã cam kết đẩy nhanh tiến độ xây dựng Tuyến đường sắt bờ biển phía Đông [ECRL], cũng như "thúc đẩy vận tải đường sắt-biển và cải thiện kết nối khu vực".

ECRL, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2027, là một dự án chiến lược sẽ nối liền hai cảng biển sâu ở Malaysia - một ở Eo biển Malacca, cửa ngõ chiến lược nối Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương và một ở Biển Đông.

Tuyến đường sắt dài 665 km, đang được xây dựng với chi phí 11,34 tỷ đô la, với sự đóng góp tài chính lớn từ Trung Quốc, kết nối Cảng Klang và Cảng Kuantan sẽ là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất của Malaysia kể từ khi thực dân Anh ra đi.

Không đánh mất giấc mơ toàn châu Á, Trung Quốc sẽ kết nối ECRL với tuyến đường sắt cao tốc giữa Thái Lan và Lào hướng đến tỉnh Vân Nam, miền Nam Trung Quốc.

Để hoàn thành sứ mệnh kết nối với ASEAN, Trung Quốc cũng đang tìm kiếm sự chấp thuận của Yangon cho một tuyến đường sắt khác sẽ kết nối cảng nước sâu Kyaukphyu của Myanmar với Côn Minh, thủ phủ của tỉnh Vân Nam.

Bằng cách xây dựng kết nối đất liền toàn châu Á, Trung Quốc muốn đạt được mục tiêu chiến lược lớn hơn - giảm sự phụ thuộc vào thương mại của mình vào eo biển Malacca. Eo biển Malacca là một tuyến đường chính được các hãng vận tải biển quốc tế sử dụng khi đi từ các tuyến đường biển của Ấn Độ Dương đến Thái Bình Dương. Nhưng người Trung Quốc cảnh giác không nên quá phụ thuộc vào kênh đại dương này, nơi hoàn toàn do hải quân Hoa Kỳ và các đồng minh khu vực của Washington, bao gồm Hàn Quốc, Nhật Bản và Philippines, thống trị.

Chiến dịch quyến rũ của Tập Cận Bình đang được một số quốc gia có ảnh hưởng lớn của ASEAN hoan nghênh một cách thận trọng.

Cho đến nay, các tranh chấp lãnh thổ trên biển của Trung Quốc ở Biển Đông với Việt Nam, Malaysia, Thái Lan, Indonesia và Brunei đã buộc các quốc gia này phải bảo vệ mối quan hệ của họ với Bắc Kinh bằng các mối quan hệ an ninh đáng tin cậy với Hoa Kỳ.

Nhưng với sự khởi đầu của cuộc chiến thương mại với Hoa Kỳ, một số quốc gia ASEAN quan trọng dường như đang suy nghĩ lại về cách tiếp cận của họ. Ví dụ, một bài bình luận trên Nikkei Asia chỉ ra rằng một phần đáng chú ý của tuyên bố chung được đưa ra sau chuyến thăm Việt Nam của Tập Cận Bình kêu gọi "cải thiện quản lý các tranh chấp trên biển" - một ngôn ngữ báo hiệu lập trường hòa giải. Bên cạnh đó, tuyên bố ủng hộ các nỗ lực tích cực để giải quyết hoàn toàn các khác biệt.

Tương tự như vậy, sau khi chiến tranh thương mại nổ ra, Indonesia, quốc gia ASEAN lớn nhất đang tìm cách hợp tác với Trung Quốc ở Biển Đông mà không từ bỏ các yêu sách hàng hải của mình. Dưới sự lãnh đạo của Tổng thống mới Prabowo Subianto, Indonesia cho biết họ đã đạt được sự hiểu biết chung với Trung Quốc "về phát triển chung ở các khu vực có yêu sách chồng lấn".

Khi tham gia với ASEAN sau cuộc chiến thuế quan của Trump, Tập vẫn tập trung vào tầm nhìn rõ ràng của mình về việc đạt được các mục tiêu "hai trăm năm" của đất nước mình.

Năm 2017, Tập đã vạch ra chiến lược lớn của Trung Quốc. Từ Đại lễ đường Nhân dân được trang trí công phu, nhà lãnh đạo Trung Quốc đã tuyên bố hai mục tiêu trăm năm của đất nước. Sau đó, ông đã tuyên bố rõ ràng rằng mục tiêu đầu tiên của đất nước mình là xóa đói giảm nghèo tuyệt đối vào năm 2021 - năm đánh dấu một trăm năm thành lập Đảng Cộng sản Trung Quốc tại Thượng Hải. Mục tiêu đó đã đạt được khi GDP của Trung Quốc tăng gấp đôi trong một thập kỷ so với mức cơ sở năm 2010.

Mục tiêu thứ hai thậm chí còn quan trọng hơn. Tập Cận Bình đã nói rõ rằng vào năm 2049 - năm đánh dấu 100 năm thành lập nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa - Trung Quốc sẽ trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới, thống trị mọi lĩnh vực nỗ lực của con người. Với điều đó, người dân nước này sẽ hiện thực hóa “giấc mơ Trung Hoa” của họ.

Không hề nao núng trước cuộc chiến thương mại, có vẻ như người Trung Quốc, thông qua sự tham gia sâu rộng hơn vào châu Á, đang tăng tốc để đạt được các mục tiêu cao cả của họ./.

Tác giả: Atul Aneja

Dịch giả: Bạch Long